Lieve lezers en lezers,

In de laatste week van mei kreeg ik een telefoontje van een sportvriend uit het Ruhrgebied. Aanleiding was onze berichtgeving in het meinummer over de South Africa Million Dollar Pigeon Race (SAMDPR) 2018 en in hetzelfde nummer over de Victoria Falls World Challenge Pigeon Race 2018. Hij vond de reportages leuk. In de loop van het gesprek werd duidelijk dat hij nog nooit aan een dergelijk evenement had deelgenomen. En desgevraagd gaf hij ook toe dat hij al zeker tien jaar niet meer met zijn eigen duiven heeft gereisd. Vervolgens wilde ik van hem weten wat de daadwerkelijke reden van zijn telefoontje was. Aarzelend kwam hij ter zake: de lachende gezichten op de winnende foto's zaten hem dwars, terwijl er tijdens het vliegseizoen – waar dan ook – soms sprake was van een behoorlijk verliesquotiënt onder de aangeleverde jonge duiven.

Ik zou daar nu het volgende over willen zeggen. Beide uitspraken zijn op zich juist. Al tientallen jaren reis ik voor u, de lezer van deze krant, naar verre landen om verslag te doen van dergelijke gebeurtenissen. Eén feit wil ik hier dus heel duidelijk stellen: Geen enkele duivenmelker lacht om duiven die niet thuiskomen, waar ze ook hebben gespeeld. En dat de sportfans op het podium bij een prijsuitreiking niet koppig in de camera kijken zoals bij sommige regionale evenementen, daar mogen we blij van worden!

Onder het motto "vrijheid in de duivensport" staat ook de vrijheid om zelf te beslissen of men deelneemt aan tribunevluchten in binnen- of buitenland. De duivenverblijven van de tribunevluchten zijn nu, begin juni - grotendeels bezet - in ieder geval in Duitsland. De waardevolle lading is gearriveerd, deels door de telers zelf aangeleverd, deels vervoerd door expediteurs. Vooral in de dagen voor Pinksteren waren het niet alleen de brandstofprijzen die opnieuw naar een nieuw hoogtepunt werden gedreven. Zelfs de mensen die af en toe naar een tankstation moesten om hun bestelbus te vullen, werden naar nieuwe topprestaties gehaast. Hopelijk niet eens als ze dozen met levende postduiven zouden laden.

De dragers waarvan ik de voertuigen dit jaar zag, waren al zo opgesteld dat de duiven in de wagen direct konden drinken. De duiven werden afgeleverd bij de organisatoren, vergeleken met de bijgevoegde stamboomdocumenten en eigendomskaarten en geregistreerd. Toen was er eerst water, nog meer water en dan eten. Van verschillende organisatoren heb ik kunnen vernemen dat de dieren in goede conditie waren, ook al werden ze anderhalve dag blootgesteld aan de stress van het transport. Uit onderzoek is gebleken dat er slechts incidenteel sprake was van vermijdbare stress.

Als we bij onszelf beginnen als kwekers, moeten we er in ieder geval voor zorgen dat er niet te veel jonge duiven in een te kleine transportbak worden geplaatst. We weten allemaal dat de dieren dan nog meer loops worden en dit leidt tot uitdroging. Let bijvoorbeeld op hoe de temperaturen in de manden verschillen voordat de oude en jonge duiven erin gaan. Behandel alle dieren goed en wacht dan geduldig af!

Ook verschillende sportfans moesten even geduld hebben voordat ze in dit nummer verslag konden doen. Onze medewerkers doen hun uiterste best om de lezer tevreden te stellen en verslag te doen van interessante duiven, de eigenaren en hun hokbeheer. De activiteiten van de vereniging, zowel professioneel advies als wetenschap en onderzoek mogen niet worden verwaarloosd.

In die zin vervolgen "Gut Flug" 2018 en "Vrijheid in de duivensport!"

Reclame: