Ik heb lang afgevraagd of ik dit probleem in het voorwoord van de nieuwe Röhnfried koerier 2015 kan verhelpen. Maar in de laatste forewords die ik heb gereageerd maar meerdere onderwerpen, die structureel zijn duivenliefhebbers. Ook lijkt een zeer positieve term als flexibiliteit in principe. Dat is waarom u flexibele oplossingen pleit ook voor een toekomstgerichte duivensport vanuit alle richtingen. Wij moeten creëren flexibele reisplannen undnatürlich flexibel inspelen op de wisselende weersomstandigheden. Zelfs kampioenschap flexibiliteit zodat bijvoorbeeld door prank vluchten kwekers ook zonder sport schade een of zelfs meer scoren vluchten van mankeren, van welke reden dan ook kunnen. Ik krijg de indruk in debatten vaak, is het de flexibiliteit die onze geliefde houden kon duif sport veel langer leven alleen. Is de flexibiliteit eigenlijk zo positief als vaak aangevoerde? Ik zou willen vragen de flexibiliteit als een oplossing voor onze problemen zeer veel in kwestie, ja die ik ben gaan als ver te beweren dat de al geoefend flexibiliteit meer problemen dan oplossingen produceert. En dit geldt helaas ook voor onze duiven. Hoe naar nu naar het opzetten van een dergelijke voor vele provocerende bewering? De flexibiliteit met betrekking tot de weersomstandigheden hier voornamelijk aan te wijzen. Het staat buiten kijf dat de weersomstandigheden op de wil en de lijn invloed op de vlucht en in het bijzonder op de verliezen in onze lucht sport hebben. Wij moeten logisch als verantwoordelijk voor de wens, de dag van de bevrijding voor best geschikt gedrag. Dus, in de loop van de week, dagelijks alle weergegevens geanalyseerd en stel zo de komende Airshow 'flexibele'. Maar ik moet zeggen opnieuw en opnieuw dat de voorspelling zelfs als onjuist einemVorhersagezeitraum van slechts twee dagen zijn. De voorspellingen zijn zelfs niet altijd van vandaag morgen net genoeg en hoe u wilt instellen dan gedurende een lange periode van twee tot drie dagen wanneer de betere vlucht zal zijn. Fokkers hebben immers ook de legitieme eis zo spoedig mogelijk om te weten wanneer de volgende vlucht plaatsen zal plaatsvinden, en ook op welke afstand mag worden. Het laatste aspect is niet later dan het midden van het seizoen, wanneer de vluchten meer dan 500 km 'flexibele' de beste weekend of dagen met de zogenaamd beste voorspellingen is gestoken. Alleen al te vaak de voorspellingen niet van toepassing op Enkelvoudig. De vlucht directeur zijn beslissing heeft genomen in de week, maar de druk op hem is veel groter, alsof hij zou verantwoordelijkheid neem bijvoorbeeld alleen op zaterdag ochtend. Een besluit RAS moet idealiter volledig vrij van besluiten die eerder op de dag X zijn. Het is dus voor de leider van de vlucht de beste bescherming als hij moest maken van tevoren helemaal geen besluit. Want enorm moeilijk om een besluit te herzien is. Stel u de vlucht vanwege de voorspelling en vervolgens, op deze dag, het is slechter dan voorspeld. Die kan toegeven dat haar eerdere fouten en volledig onaangetast te maken van de juiste beslissing van de race. Vooral als ze dan zou moeten worden in geval van twijfel laten staan of rijden terug? Zo, dus besluiten, zo niet had plaatsgevonden gedefinieerd door de directeur van de vlucht en de dwang die geproduceerd "Het recht te behouden" zonder de voorafgaande verantwoordelijkheid ontstaan vanuit mijn oogpunt. Dus zeg ik dat totaal niet beoefend flexibiliteit ons helpt bij het bepalen van de vlucht dagen! Integendeel, de flexibiliteit opgericht veel meer wrok en overlast wanneer een grote meerderheid van de fokkers die man in principe eenmaal verkiest gecontroleerd structuren. We zijn min of meer onze dagelijkse en wekelijkse geschiedenis van plan en alle wijzigingen van geplande processen een negatieve gebeurtenis vertegenwoordigt en maakt een overlast dus allereerst zelfs als de verschuivingen zijn begrijpelijk op de dag van het besluit in principe. Omdat als we eerlijk het Satzzahlenim jaar geschiedenis en aldus de individuele vluchten of vlucht dagen analyseren de ontwikkeling, dan we niet zeggen kunnen dat de verliezen minder beoefend flexibiliteit zijn geworden. Vanuit mijn oogpunt moet u de vluchten meer dan 500 km in het traject van de regionale verenigingen schrijf op vaste datums. Gebruik dag op donderdag zodat de vlucht directeur altijd de drie dagen zaterdag tot maandag vlucht ter beschikking. Moet de vlucht alleen verkort om worden verlaten kan, kan dan worden behandeld alternatieve data. Dit had ook enige tijd geleden verstrekt dat de Commissie sport met de introductie van twee nationale vluchten van 500 en 600 km, alleen de "wandelen" vergadering is toegenomen de flexibiliteit van de vaste datum voor nationale vluchten. Een verkeerd vanuit mijn oogpunt afzwakking van de oorspronkelijke planning van nationale vluchten. In dit verband, ik denk dat het verkeerd de vereiste 500 en 600 relatief vroeg in het seizoen om te vluchten en uitvoeren. Is het niet veel mooie aarde naar de verste vliegen als het hoogtepunt van het seizoen afgelopen weekend. Daarnaast zou ik willen houden als mogelijk zo veel fokkers met zoveel duiven in de race. Bepalen maar moeten worden, dat zelfs na de Taubenzahlenstark vlucht eerste 500 kilometer opstijgen. Dat heeft niet altijd op een verlies te doen, maar alleen met de situatie dat veel fokkers niet alle racers van de voorraad op de vluchten buiten de 500 km markeren en na een "break" vaak niet tot het einde van het seizoen met hen geven. Bij de vaststelling van een reisplan, maar steeds die het doel dient te worden gevolgd, aan alle kwekers en duiven in de race zo lang mogelijk houden! De nummers van verzameling van bewijzen ons na 'vroege' 500 en 600 km vluchten duidelijk mislukt als deze al medio juni tot begin juli, dus zeer vroeg in het seizoen plaatsvinden. Ik realiseer me dat ik controverse met deze kritische opmerkingen verhogen kan is. Ik ben maar volledig van overtuigd dat de flexibiliteit, zoals hierboven, niet de oplossing voor de toekomst van de duivensport is. Om deze reden zie ik het als een plicht om mijn overtuiging als gevolg van mijn positie in termen van het grote publiek en om aan te geven van dit feit. Overigens, is onze aanbevolen zorgplan flexibel op veranderingen tijdens de week aangepast. Contact ons rechtstreeks als nodig oder toont u op onze website, de flexibele plannen en aanbevelingen, hier is krijgen of een antwoord vinden voor vrijwel elke situatie.

In deze zin

Haar Alfred Berger

Licentiaat in de biologie, Managing Director

Hier kunt u het lezen van de nieuwe Röhnfried-Courier…